En bref
Open-Meteo fournit des prévisions marines à environ deux semaines. Pour une journée en mer, nous prenons un point à mi-chemin entre les escales voisines ; pour une journée d’escale, le port lui-même. Sous 1,25 m environ, les vagues se sentent à peine sur un grand navire ; à partir de 2,5 m, beaucoup de passagers perçoivent le mouvement ; au-delà de 4 m, le commandant peut modifier son cap ou sa vitesse. Pour des dates plus lointaines, vous voyez l’état habituel de la mer ce mois-là.
Mis à jour le 28 octobre 2026
L’état de la mer maintenant et dans les prochains jours : choisissez une escale, une zone maritime ou votre propre position – même depuis le pont de votre navire.
Itinéraire jour par jour
Comment ça marche
- Choisissez le jour d’embarquement, le nombre de nuits et, pour chaque jour, une escale ou « Journée en mer » – exactement comme dans le planificateur de croisière.
- Pour une journée d’escale, nous regardons la mer juste devant le port ; pour une journée en mer, un point situé entre l’escale précédente et la suivante. C’est une approximation : le cap réel peut passer plus près de la côte ou plus au large.
- Jusqu’à environ deux semaines à l’avance, vous voyez la prévision : hauteur des vagues, houle, vent et rafales, avec le maximum de la journée. Au-delà, nous indiquons l’état habituel de la mer ce mois-là, d’après les données 2021–2025.
- Dans les escales où l’on débarque souvent en chaloupe (tender), nous signalons les jours de fortes rafales ou de vagues hautes : ces jours-là, la descente à terre est parfois annulée.
- Le lien garde votre itinéraire en mémoire : conservez-le et rouvrez-le quelques jours avant le départ pour voir la prévision actualisée.
Ce que signifient les niveaux
| Niveau | Vagues | Ce que l’on ressent en général |
|---|---|---|
| Calme | moins de 1,25 m | Un grand navire bouge à peine. La plupart des passagers ne sentent rien. |
| Peu agitée | 1,25–2,5 m | Un balancement lent et doux, plus marqué à l’avant et sur les ponts supérieurs. Les personnes sensibles peuvent le percevoir. |
| Agitée | 2,5–4 m | Beaucoup de passagers le sentent, le mal de mer est possible. Les piscines extérieures et certains ponts ouverts peuvent être fermés. |
| Forte | plus de 4 m | Mieux vaut se tenir à la main courante en marchant. Le commandant peut modifier la vitesse, le cap ou l’ordre des escales. |
Si vous êtes sujet au mal de mer
- Une cabine au milieu du navire, sur un pont inférieur, est celle qui bouge le moins – voici où la trouver à bord.
- Un jour de mer agitée, ce qui aide : l’air frais, le regard posé sur l’horizon, un repas léger et peu d’alcool.
- Avant le départ, demandez conseil à votre médecin ou à votre pharmacien sur les remèdes contre le mal de mer – la plupart agissent mieux pris à titre préventif.
- Les navires de croisière modernes sont équipés de stabilisateurs : les mêmes vagues s’y ressentent bien plus doucement que sur un ferry.
Questions fréquentes
Quelle est la fiabilité de la prévision ?
Sur les 3 à 5 prochains jours, elle est en général assez fiable ; à une semaine ou plus, lisez-la comme une tendance. Nous indiquons la hauteur significative des vagues (la moyenne du tiers des vagues les plus hautes), au maximum de la journée – certaines vagues isolées peuvent être plus hautes.
Puis-je consulter la prévision à bord ?
Oui. Ouvrez l’onglet « Escale ou point en mer » et touchez « Où suis-je ? » : vous voyez les vagues et le vent des 48 prochaines heures, puis jour par jour. Il vous faut pour cela une connexion Internet à bord et l’accès à votre position.
Pourquoi une journée en mer correspond-elle à un point entre deux escales ?
Nous ne connaissons pas le cap exact du navire. Le milieu du trajet entre deux escales donne une bonne idée de cette portion de mer ; près des côtes et dans les eaux abritées, la mer est souvent plus calme qu’indiqué.
Ma croisière n’est que dans quelques mois. Que vais-je voir ?
Les valeurs habituelles pour ce mois : la hauteur de vagues typique et le nombre approximatif de jours par mois où les vagues atteignent 2,5 m ou plus. La vraie prévision apparaît environ deux semaines avant vos dates – il suffit alors de rouvrir le même lien.
Une escale peut-elle être annulée à cause de la météo ?
Oui, c’est le commandant qui décide. Cela arrive surtout par vent fort ou mer forte dans les escales avec débarquement en chaloupe, où le navire reste au mouillage et les passagers rejoignent la terre en bateau. La suite est expliquée dans notre guide sur les changements d’itinéraire.
Quels navires bougent le moins ?
En général, les plus grands, équipés de stabilisateurs. Mais tout dépend aussi de la direction des vagues par rapport au cap et de l’emplacement de votre cabine.
D’où viennent les données ?
D’Open-Meteo, qui combine les modèles de vagues de plusieurs services météorologiques nationaux. C’est une prévision, pas une promesse : les informations météo les plus récentes sont toujours données à bord.
À lire aussi
Outil d’information. Les prévisions évoluent ; l’itinéraire et les escales relèvent du commandant et de la compagnie de croisière. Données météo : Open-Meteo.com (CC BY 4.0).