Em resumo
Um cruzeiro só de ida começa e termina em portos diferentes. O mais comum são as travessias entre temporadas na primavera e no outono, roteiros pelo Mediterrâneo como Barcelona — Roma — Atenas e o Alasca pelo golfo. O principal: compre o voo depois de reservar o cruzeiro, como multidestino, e confira as regras de entrada do país onde ele termina.
Onde e quando existem cruzeiros só de ida
A tabela foi montada com os calendários das companhias para os próximos 14 meses: de quais portos saem com mais frequência os cruzeiros que terminam em outro porto. Quanto mais escura a célula, mais saídas desse tipo naquele mês. Clique numa célula e o buscador mostra as saídas desse porto.
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Quatro tipos de cruzeiro só de ida
De cidade em cidade
Barcelona — Roma, Roma — Atenas, Veneza ou Trieste — Atenas: uma semana e cada dia um país diferente. É o tipo de cruzeiro só de ida mais comum, quase o ano inteiro.
Barcelona ou Roma →Alasca pelo golfo
De Vancouver rumo ao norte até Seward ou Whittier, perto de Anchorage, ou o contrário. Mais geleiras e fiordes do que num roteiro de ida e volta, e dá para somar uma viagem pelo Alasca antes ou depois.
Sobre o Alasca →Travessias entre temporadas
Os navios mudam de região: do norte da Europa para o Mediterrâneo, da Europa para o Caribe ou para o Brasil e de volta. Muitos dias de navegação: descanso sem pressa.
Travessia do Atlântico →Trechos de viagens longas
Voltas ao mundo e viagens longas também são vendidas em trechos: Singapura — Sydney, Southampton — Nova York, travessias pela Ásia. Um jeito de conhecer uma região distante sem tirar um mês de férias.
Saídas de Singapura →Com sinceridade: prós e contras
Mais lugares na mesma semana
O navio não gasta dias voltando, então o roteiro é mais variado. Você pode começar e terminar as férias em cidades diferentes: por exemplo, dois dias em Barcelona antes do cruzeiro e dois em Roma depois.
Mais logística
Você precisa de dois voos ou de uma passagem multidestino, às vezes de dois conjuntos de regras de entrada. Os voos saindo do porto final podem custar mais e, nos dias em que chegam navios grandes, ficam bem mais cheios.
Como planejar em cinco passos
- Primeiro o cruzeiro, depois o voo. Portos e datas às vezes mudam; compre as passagens aéreas quando o cruzeiro já estiver reservado.
- Compare uma passagem multidestino com dois voos só de ida. Uma passagem “ida para o porto de embarque, volta saindo do porto final” (multidestino) muitas vezes é mais prática e não sai mais cara do que dois voos só de ida.
- Chegue um dia antes. Um voo atrasado no dia do embarque é o principal risco. Uma noite no porto de embarque elimina esse risco por completo.
- Voo de volta à tarde. O navio chega cedo, mas o desembarque é feito em grupos até as 9 ou 10 da manhã, e ainda tem o trajeto até o aeroporto. De Civitavecchia ao aeroporto de Roma é cerca de uma hora.
- Confira a entrada no país final. Estados Unidos: para brasileiros e muitos outros passaportes da região é preciso visto. Reino Unido: ETA ou visto, conforme o passaporte. Canadá, chegando de avião: eTA ou visto. Verifique as regras de entrada para o seu passaporte em todos os países do roteiro.
Da América do Sul à Europa, navegando
Em março e abril, os navios que passaram o verão na América do Sul cruzam para a Europa: saem de portos como Santos, Rio de Janeiro ou Buenos Aires e chegam ao Mediterrâneo. Você vai navegando e volta para casa de avião. Ou o contrário: em outubro e novembro você voa para a Europa e volta navegando. Travessia do Atlântico → Cruzeiros saindo de Santos → Cruzeiros saindo de Buenos Aires →
Perguntas frequentes
O que é um cruzeiro só de ida?
É uma viagem que começa num porto e termina em outro: por exemplo, de Barcelona a Roma ou de Vancouver ao Alasca. Você não volta com o navio, e sim de avião ou de trem a partir do porto final.
Que passagem aérea comprar?
Compare uma passagem multidestino (ida para o porto de embarque, volta saindo do porto final) com dois voos só de ida. Muitas vezes a multidestino é mais simples e não sai mais cara. Compre depois de reservar o cruzeiro, quando os portos e as datas já forem certos.
Por que os cruzeiros pelo Alasca costumam ser só de ida?
A maioria dos navios de cruzeiro navega com bandeira estrangeira e, pela lei dos Estados Unidos, um navio assim não pode levar passageiros entre dois portos americanos sem fazer escala no exterior. Por isso as viagens pelo golfo do Alasca começam ou terminam em Vancouver e, no norte, em Seward ou Whittier, perto de Anchorage.
Que documentos preciso para um cruzeiro só de ida?
Os mesmos de um cruzeiro comum, mais as regras de entrada do país onde a viagem termina. Se o cruzeiro termina nos Estados Unidos, para brasileiros e muitos outros passaportes da região é preciso visto; no Reino Unido, ETA ou visto; no Canadá, chegando de avião, eTA ou visto. Verifique as regras de entrada para o seu passaporte.
Dá para fazer um cruzeiro só de ida sem avião?
Sim, pela metade: em março e abril alguns navios saem de portos como Santos, Rio de Janeiro ou Buenos Aires e cruzam para a Europa; você volta de avião. Ou o contrário: em outubro e novembro você voa para a Europa e volta para casa navegando.
Como entra na sua assinatura
Os cruzeiros só de ida disponíveis no clube têm as mesmas condições que os de ida e volta, e você escolhe uma forma de pagar por reserva: o preço de membro (INsider Pricing), cerca de 17% abaixo do preço anunciado, ou os seus Reward Points, que podem cobrir até 50% do valor do cruzeiro; as duas não se somam na mesma reserva. Para pagar até 100% em pontos, é preciso ter acumulado pontos suficientes e reservar com 270 dias ou mais de antecedência. Os voos até o início e a partir do fim do cruzeiro você compra à parte.
Como funciona reservar com pontos →
Portos e temporadas resumidos conforme os calendários das companhias para 2026–2027; podem mudar. As regras de entrada também mudam: confira nos sites do governo de cada país antes de viajar. Os percentuais descrevem as regras do clube e são indicativos. O Reislite é um site informativo independente de Alexandr Krylov, Parceiro Independente da inCruises. Não é um site da inCruises nem é administrado pela inCruises.