Kurz gesagt
Eine Kreuzfahrt in eine Richtung beginnt und endet in verschiedenen Häfen. Meist sind das Überführungsfahrten im Frühjahr und Herbst, Mittelmeerrouten wie Barcelona – Rom – Athen und Alaska über den Golf. Das Wichtigste: Buch die Flüge nach der Kreuzfahrt, am besten als Gabelflug, und prüf die Einreiseregeln des Landes, in dem die Reise endet.
Wo und wann Reisen in eine Richtung fahren
Die Tabelle beruht auf den Fahrplänen der Reedereien für die nächsten 14 Monate: Sie zeigt die Häfen, in denen Reisen mit einem anderen Zielhafen am häufigsten beginnen. Je dunkler das Feld, desto mehr solcher Abfahrten gibt es in dem Monat. Klick auf ein Feld, und der Finder zeigt dir die Reisen ab diesem Hafen.
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Vier Arten von Kreuzfahrten in eine Richtung
Von Stadt zu Stadt
Barcelona – Rom, Rom – Athen, Venedig oder Triest – Athen: eine Woche und jeden Tag ein neues Land. Die häufigste Form der Reise in eine Richtung, fast das ganze Jahr über.
Barcelona oder Rom →Alaska über den Golf
Von Vancouver nach Norden bis Seward oder Whittier bei Anchorage – oder umgekehrt. Mehr Gletscher und Fjorde als auf einer Rundreise, und du kannst vorher oder nachher noch durch Alaska reisen.
Mehr über Alaska →Überführungsfahrten zwischen den Saisons
Die Schiffe wechseln die Region: von Nordeuropa ins Mittelmeer, von Europa in die Karibik oder nach Brasilien und zurück. Viele Seetage – Erholung ohne Hektik.
Transatlantik →Abschnitte langer Reisen
Weltreisen und lange Reisen werden auch in Teilstrecken verkauft: Singapur – Sydney, Southampton – New York, Passagen durch Asien. So siehst du eine ferne Region, ohne einen Monat Urlaub zu nehmen.
Abfahrten ab Singapur →Ganz ehrlich: Vor- und Nachteile
Mehr Orte in derselben Woche
Das Schiff verbringt keine Tage mit der Rückfahrt, die Route ist also abwechslungsreicher. Du kannst deinen Urlaub in verschiedenen Städten beginnen und beenden – zum Beispiel zwei Tage Barcelona vor der Kreuzfahrt und zwei Tage Rom danach.
Mehr Logistik
Du brauchst zwei Flüge oder einen Gabelflug, manchmal gelten zwei verschiedene Einreiseregeln. Flüge ab dem Zielhafen können teurer sein, und an Tagen, an denen große Schiffe ankommen, sind sie deutlich voller.
In fünf Schritten planen
- Erst die Kreuzfahrt, dann die Flüge. Häfen und Termine ändern sich manchmal; kauf deine Flüge erst, wenn die Kreuzfahrt gebucht ist.
- Vergleich einen Gabelflug mit zwei einfachen Flügen. Ein Ticket „hin zum Abfahrtshafen, zurück vom Zielhafen“ ist oft bequemer und nicht teurer als zwei einzelne Flüge.
- Flieg am Vortag an. Ein verspäteter Flug am Einschiffungstag ist das größte Risiko. Mit einer Nacht im Abfahrtshafen ist es so gut wie aus der Welt.
- Nimm für den Heimweg einen Flug am Nachmittag. Das Schiff kommt früh am Morgen an, aber die Ausschiffung läuft in Gruppen bis 9 oder 10 Uhr, dazu kommt die Fahrt zum Flughafen. Von Civitavecchia zum Flughafen Rom brauchst du etwa eine Stunde.
- Prüf die Einreiseregeln des Ziellandes. USA – ESTA oder Visum, Großbritannien – ETA, Kanada bei Ankunft mit dem Flugzeug – eTA oder Visum. Für Großbritannien und Übersee brauchst du einen Reisepass, der Personalausweis reicht dort nicht. Wenn du keinen EU-Pass hast, prüf die Visa für jedes Land auf der Route.
In eine Richtung – ohne Flug
Im Frühjahr und Herbst starten einige Überführungsfahrten in Hamburg, Rotterdam und Southampton. Nach Hamburg fährst du bequem mit dem ICE, und aus dem Süden fliegst du in ein paar Stunden zurück nach Frankfurt, München, Düsseldorf oder Berlin. Kreuzfahrt ohne Flug →
Häufige Fragen
Was ist eine Kreuzfahrt in eine Richtung?
Eine Reise, die in einem Hafen beginnt und in einem anderen endet: zum Beispiel von Barcelona nach Rom oder von Vancouver nach Alaska. Nach Hause kommst du nicht mit dem Schiff, sondern per Flugzeug oder Zug vom Zielhafen aus.
Welches Flugticket sollte ich kaufen?
Vergleich einen Gabelflug (hin zum Abfahrtshafen, zurück vom Zielhafen) mit zwei einfachen Flügen. Ein Gabelflug ist oft einfacher und nicht teurer. Kauf ihn erst nach der Kreuzfahrtbuchung, wenn Häfen und Termine feststehen.
Warum sind Alaska-Kreuzfahrten oft Reisen in eine Richtung?
Die meisten Kreuzfahrtschiffe fahren unter ausländischer Flagge, und nach US-Recht darf ein solches Schiff keine Passagiere zwischen zwei amerikanischen Häfen befördern, ohne einen ausländischen Hafen anzulaufen. Deshalb beginnen oder enden Reisen über den Golf von Alaska in Vancouver, im Norden in Seward oder Whittier bei Anchorage.
Welche Dokumente brauche ich für eine Kreuzfahrt in eine Richtung?
Dieselben wie für eine normale Kreuzfahrt, plus die Einreiseregeln des Landes, in dem die Reise endet. Endet die Kreuzfahrt in den USA, brauchst du eine ESTA oder ein Visum, in Großbritannien eine ETA, in Kanada bei Ankunft mit dem Flugzeug eine eTA oder ein Visum.
Geht eine Kreuzfahrt in eine Richtung auch ohne Flug?
Zur Hälfte ja: Im Frühjahr und Herbst starten einige Überführungsfahrten in Hamburg, Rotterdam und Southampton. Zum Hafen fährst du mit dem Zug, zurück fliegst du vom Mittelmeer oder von den Kanaren.
Wie der Club ins Spiel kommt
Kreuzfahrten in eine Richtung, die im Club verfügbar sind, buchst du zu denselben Bedingungen wie Rundreisen. Pro Buchung wählst du einen Zahlungsweg: den Mitgliederpreis (INsider Pricing), rund 17 % unter dem regulären Preis, oder deine Reward Points (Prämienpunkte), die bis zu 50 % des Reisepreises abdecken können. Beides lässt sich nicht kombinieren. Um bis zu 100 % mit Punkten zu zahlen, brauchst du genug gesammelte Punkte und musst 270 Tage oder mehr vor Abfahrt buchen. Die Flüge zum Start und vom Ziel der Kreuzfahrt kaufst du separat.
So funktioniert das Buchen mit Punkten →
Häfen und Saisons sind aus den Fahrplänen der Reedereien für 2026–2027 zusammengefasst und können sich ändern; auch Einreiseregeln ändern sich – prüf sie vor der Reise auf den Regierungsseiten der jeweiligen Länder und beim Auswärtigen Amt. Die Prozentangaben beschreiben die Regeln des Clubs und sind Richtwerte. Reislite ist eine unabhängige Informationsseite von Alexandr Krylov, Unabhängiger Partner von inCruises. Sie ist keine Website von inCruises und wird nicht von inCruises betrieben.