En bref
Choisissez un grand navire (plus de 4 000 passagers, par exemple la classe Icon de Royal Caribbean ou la classe World de MSC) pour la famille, les animations et le choix, et pour moins de mouvement en mer. Choisissez un petit navire (jusqu’à 1 000 passagers environ, par exemple chez Viking, Seabourn, Windstar ou le français Ponant) pour le calme, un service personnalisé, les petits ports et plus de temps en ville. Un navire de taille moyenne comme le MSC Lirica (environ 2 000 passagers) offre un peu des deux.
Côte à côte
| Grand navire | Petit navire | |
|---|---|---|
| Passagers | 4 000 à 7 000 sur les plus grands navires | D’environ 100 à 1 000 |
| À bord | Parcs aquatiques, spectacles façon Broadway, nombreux restaurants et bars, casino | Quelques restaurants, salons, bibliothèque, spa ; des soirées plus calmes |
| Enfants | Mini-clubs et clubs ados par âge, cabines familiales | Peu ou pas d’équipements pour enfants ; certaines compagnies sont réservées aux adultes |
| Escales | Grands ports ; les petits ports souvent en chaloupe, voire pas du tout | Petits ports et îles, souvent à quai près du centre |
| Descendre à terre | Les files à la passerelle et aux chaloupes peuvent prendre du temps | Rapide, avec peu de monde |
| Mouvement | Les grands navires bougent moins dans les vagues | Les petits navires sentent davantage la houle |
| Ambiance | Animée, beaucoup de choix, parfois beaucoup de monde | Calme, l’équipage connaît votre nom |
| Prestations comprises | En général la cabine, les restaurants principaux et les spectacles ; boissons et pourboires en sus | Sur beaucoup de petits navires de luxe, boissons, pourboires et certaines excursions sont compris |
Un grand navire vous convient si…
- Vous voyagez avec des enfants ou des ados. Mini-clubs, toboggans et piscines occupent tout le monde. Voir la croisière en famille.
- Vous voulez beaucoup d’activités les journées en mer. Spectacles chaque soir, plusieurs piscines, sport, soirées à thème.
- Vous craignez le mal de mer. La taille et les stabilisateurs rendent les grands navires plus stables. Voir le mal de mer.
- Vous aimez avoir le choix. De nombreux restaurants et bars – une soirée différente chaque jour.
Un petit navire vous convient si…
- Vous voulez du calme et de l’espace. Pas de files d’attente, des ponts et des salons tranquilles.
- Les escales comptent pour vous. Les petits navires atteignent des lieux comme Portofino, Hvar ou les petites îles grecques, et accostent souvent près du centre. Voir nos escales où l’on rejoint la ville à pied.
- Vous aimez un service personnalisé. Plus de membres d’équipage par passager ; serveurs et barmen retiennent votre nom.
- Vous voyagez en couple ou seul. Moins d’enfants et une ambiance plus adulte. Voir la croisière en couple.
Le juste milieu : les navires de taille moyenne
Les navires de 1 500 à 2 500 passagers environ – par exemple le MSC Lirica, les plus petits navires de Celebrity et de Holland America, ou les « Queens » de Cunard – ont des piscines, des spectacles et plusieurs restaurants, tout en entrant dans de nombreux ports moyens et en paraissant rarement bondés. Pour une première croisière, c’est souvent un bon compromis.
Escales et chaloupes
Quand un navire est trop grand pour le quai, il mouille dans la baie et les passagers rejoignent la terre à bord de petites embarcations appelées chaloupes (ou tenders). Avec des milliers de passagers, cela peut signifier de l’attente ; avec quelques centaines, c’est l’affaire de quelques minutes. Certains ports n’acceptent d’ailleurs que les petits navires. Voir nos escales en chaloupe.
Comment connaître la taille d’un navire
- Le nombre de passagers. Le chiffre le plus utile : il indique à quel point le navire paraîtra fréquenté.
- La jauge brute. Une mesure du volume du navire : au-delà de 150 000, c’est un très grand navire ; en dessous de 50 000, un petit.
- L’espace par passager. Divisez la jauge par le nombre de passagers : à partir de 40, on a de la place ; en dessous de 30, cela peut paraître chargé.
- L’année de construction ou de rénovation. Les navires récents ont plus de balcons et des équipements modernes. Voir les compagnies de croisière.
Questions fréquentes
Les grands navires bougent-ils moins ?
En général, oui : la taille, le poids et les stabilisateurs font que les grands navires bougent moins par la même mer. Les petits navires sentent davantage la houle, surtout lors des traversées en pleine mer.
Les petits navires sont-ils plus chers ?
Souvent à la nuit, surtout les navires de luxe et d’expédition, mais davantage de prestations peuvent être comprises : boissons, pourboires, parfois des excursions. Comparez ce qui est inclus, pas seulement le prix de la croisière.
Un grand navire est-il un bon choix pour une première croisière ?
Oui, si vous aimez l’animation et voulez beaucoup d’activités. Si vous cherchez le calme, un navire de taille moyenne est un bon premier choix.
Un grand navire peut-il faire escale dans de petites îles ?
Souvent uniquement en chaloupe, et certains petits ports n’acceptent pas du tout les grands navires. Les petits navires ont plus de possibilités.
Un grand navire paraîtra-t-il bondé ?
Aux heures de pointe – embarquement, buffet, piscine principale – oui. Choisissez les heures creuses et dînez au restaurant principal pour l’éviter.
Quelle taille de navire est la meilleure pour les enfants ?
Un grand navire adapté aux familles, avec des mini-clubs par âge et des parcs aquatiques.
Et le club dans tout ça ?
Dans le moteur de recherche du club, le navire est indiqué pour chaque départ : vous pouvez donc choisir selon la taille autant que selon l’itinéraire et la date. Toutes les compagnies citées ici ne sont pas réservables via le club : vérifiez la croisière qui vous intéresse. En savoir plus sur la réservation avec des points.
Informations générales ; le nombre de passagers, les équipements et les prestations comprises dépendent du navire et peuvent changer. Les noms de navires et de compagnies sont des marques appartenant à leurs propriétaires ; leur mention ne signifie pas qu’une croisière est réservable via le club. Reislite est un site d’information indépendant édité par Alexandr Krylov, Partenaire indépendant inCruises. Il ne s’agit pas d’un site d’inCruises et il n’est pas exploité par inCruises.