En bref
Le plus simple, sans avion, c’est Marseille : des départs vers la Méditerranée toute l’année, à environ 3 h de Paris en TGV. Depuis le sud-est, Gênes et Savone se rejoignent en train via Nice, et Barcelone en TGV depuis Marseille. Pour les fjords et l’Europe du Nord, prenez l’Eurostar jusqu’à Rotterdam ou Amsterdam, surtout du printemps à l’automne ; Le Havre, à environ 2 h de Paris, a des départs surtout en hiver.
Où et quand : sept ports en un coup d’œil
Plus la case est foncée, plus il y a de départs depuis ce port ce mois-là. Cliquez sur une case : l’outil Trouver une croisière vous montre où vont les navires et pour combien de nuits.
nombreuxquelques-unspeuraresaucun
Où partir sans prendre l’avion
La Méditerranée
L’itinéraire sans avion par excellence depuis la France : une semaine en boucle au départ de Marseille, de Gênes, de Savone ou de Barcelone, vers l’Italie, l’Espagne, Malte ou la Grèce. Le cœur de la saison va d’avril à novembre, mais les départs continuent tout l’hiver.
La Méditerranée →Fjords de Norvège et Europe du Nord
Depuis Paris ou le nord de la France, l’Eurostar vous dépose à Rotterdam ou à Amsterdam : une semaine aller-retour vers les fjords, surtout en mai et en été.
Les fjords →L’hiver au soleil ou dans le nord
En hiver, la Méditerranée reste ouverte depuis Marseille, Gênes et Barcelone, avec des escales plus calmes et des températures douces. Au Havre, c’est la période où l’on trouve le plus de départs, avec de courtes croisières dans les ports d’Europe du Nord.
Croisières d’hiver →Plus loin – en aller simple
Quand les navires changent de région pour la saison, ils proposent des croisières en aller simple, par exemple vers les Canaries ou, en fin d’automne, de l’autre côté de l’Atlantique. Vous partez en bateau pendant une ou deux semaines et rentrez en avion – une façon tranquille de commencer des vacances.
Croisières en aller simple →Quel port choisir
- Marseille – le plus pratique. Environ 3 h de TGV depuis Paris, moins depuis Lyon, et des départs toute l’année, presque chaque mois en grand nombre. Le terminal de croisière se trouve au nord du port, hors du centre : prévoyez une navette ou un taxi depuis la gare Saint-Charles.
- Le Havre – à deux heures de Paris. Environ 2 h de train depuis Paris-Saint-Lazare. Les départs y sont moins nombreux et se concentrent surtout en hiver ; en été, Le Havre est plutôt une escale.
- Gênes et Savone – pour le sud-est. Depuis Nice, environ 3 h à 3 h 30 de train, avec en général un changement à Vintimille. Beaucoup de départs d’avril à novembre, et quelques-uns en hiver. Gênes ou Savone ?
- Barcelone – toute l’année. Environ 4 h 30 de TGV depuis Marseille, ou un TGV direct depuis Paris. L’un des ports les plus actifs de Méditerranée, avec de nombreux départs chaque mois.
- Rotterdam et Amsterdam – pour le nord. Environ 2 h 40 et 3 h 20 en Eurostar depuis Paris ; depuis Bruxelles ou Anvers, Rotterdam est à un peu plus d’une heure. Départs surtout du printemps à l’automne, vers les fjords et l’Europe du Nord. Amsterdam a peu de départs, la ville ayant limité les escales de navires de croisière.
Plus loin, mais toujours sans avion : Zeebrugge, près de Bruges, est surtout une escale, mais certains itinéraires y prennent des passagers ; Southampton se rejoint en Eurostar via Londres (passeport et ETA obligatoires). Tous les ports et leurs guides sont dans la rubrique Ports.
Les avantages et les limites, en toute franchise
Les vacances commencent dès la maison
Pas d’aéroport, pas de contrôle de sécurité, pas de vol au petit matin. Personne ne pèse vos valises : vous pouvez emporter tenues de soirée, pulls chauds et tout ce dont les enfants ont besoin. Moins de correspondances et moins de stress, surtout pour les voyageurs de plus de 60 ans.
Le trajet jusqu’au port, et la mer
Hors de Marseille et du Havre, le trajet en train peut prendre une demi-journée ou plus, avec une nuit sur place. Depuis les ports du nord, les navires vont surtout vers les fjords et l’Europe du Nord – des paysages plutôt que des plages – et traversent d’abord la mer du Nord, parfois agitée. En Méditerranée, l’hiver est doux mais pas estival, et le mistral peut secouer le golfe du Lion.
Préparer son voyage en quatre étapes
- Choisissez un mois et un port dans le tableau ci-dessus : vous voyez tout de suite où il y a des départs au mois souhaité.
- Ouvrez le guide du port : le terminal, comment s’y rendre, où dormir la veille et que voir en ville.
- Réservez le train dès que la croisière est réservée. Les billets TGV et Eurostar sont en général moins chers à l’avance : vérifiez horaires et tarifs sur sncf-connect.com ou eurostar.com. Prévoyez de la marge pour le retour : le navire arrive tôt le matin, mais le débarquement se poursuit jusqu’à 9 h ou 10 h.
- Si le trajet dépasse 3 à 4 heures, arrivez la veille. Un train en retard ne doit pas vous faire manquer votre croisière.
Et les fleuves ?
Les croisières fluviales permettent aussi de voyager sans avion – sur le Rhône, la Seine ou le Rhin, avec de petits navires et une nouvelle ville chaque jour. C’est une autre formule. Croisières fluviales →
Questions fréquentes
D’où partir en croisière depuis la France sans prendre l’avion ?
Marseille, toute l’année, et Le Havre sont les deux grands ports de départ français. Depuis le sud-est, Gênes et Savone sont accessibles en train via Nice, et Barcelone en TGV depuis Marseille. Depuis Paris, le nord et la Belgique, Rotterdam et Amsterdam se rejoignent en Eurostar.
Peut-on partir en croisière sans avion en hiver ?
Oui, et plus facilement que depuis le nord de l’Europe : Marseille, Gênes et Barcelone ont des départs vers la Méditerranée tout l’hiver. Au Havre, l’hiver est même la période où l’on trouve le plus de départs, notamment de courtes croisières dans les ports d’Europe du Nord.
Peut-on rejoindre des mers chaudes sans prendre l’avion ?
La Méditerranée est à portée de TGV, au départ de Marseille. Pour aller plus loin, vers les Canaries ou les Antilles, il s’agit le plus souvent de croisières en aller simple au printemps ou à l’automne, quand les navires changent de région : vous partez en bateau et rentrez en général en avion.
Combien de bagages peut-on emporter pour une croisière sans avion ?
Sur les TGV INOUI et les Intercités, la règle est de deux valises et un bagage à main par voyageur ; Ouigo applique ses propres conditions, avec des bagages supplémentaires payants. L’Eurostar autorise en général deux grandes valises et un bagage à main par personne.
Quels papiers faut-il pour une croisière sans avion ?
Pour un départ de Marseille, de Gênes, de Barcelone, de Rotterdam ou d’Amsterdam et un itinéraire dans l’espace Schengen, la carte nationale d’identité suffit en général. Dès que l’itinéraire touche le Royaume-Uni, il faut un passeport (la carte d’identité n’est pas acceptée) et une autorisation électronique de voyage (ETA) ; depuis février 2026, on ne peut plus embarquer dans l’Eurostar ou sur un ferry sans elle. Demandez-la bien à l’avance. Documents et visas →
Et le club dans tout ça ?
Les croisières au départ de ces ports disponibles via le club fonctionnent selon les mêmes conditions que les autres. Pour chaque réservation, vous choisissez un mode de paiement : le prix membre (INsider Pricing), environ 17 % sous le prix affiché, ou vos Reward Points (points de récompense), qui peuvent couvrir jusqu’à la moitié du prix de la croisière. Les deux ne se cumulent pas. Pour payer jusqu’à 100 % en points, il faut avoir accumulé suffisamment de points et réserver 270 jours ou plus avant le départ. Le train jusqu’au port s’achète à part.
Comment réserver avec des points →
Les saisons sont résumées à partir des programmes 2026–2027 des compagnies ; les temps de trajet sont approximatifs et doivent être vérifiés sur sncf-connect.com ou eurostar.com. Tout cela peut changer : vérifiez la croisière et le train avant de partir. Les pourcentages décrivent les règles du club et sont donnés à titre indicatif. Reislite est un site d’information indépendant édité par Alexandr Krylov, Partenaire indépendant inCruises. Il ne s’agit pas d’un site d’inCruises et il n’est pas exploité par inCruises.